Simply the Best

Primeiro de Maio. O Brasil pára neste dia para descansar, para repor as energias. É bom um feriado na quinta-feira, não é verdade? Corta a semana no meio. A quarta-feira à tarde já se arrasta. A semana já começa com o freio de mão puxado. É uma semana que tem dois domingos, duas sextas e duas segundas! Claro, isso para quem trabalha na sexta. Eu trabalho na sexta. Onde está escrito que sexta também é feriado? O feriado é na Q-U-I-N-T-A! Vamos parar de moleza, moçada. O país tá nessa merda pq o povo não gosta de trabalhar e por que somos historicamente acomodados e nos sujeitamos a tudo.

Falando em primeiro de Maio, faz exatos 14 anos que este feriado não tem mais para mim a conotação de "Dia do Trabalho". Eu paro neste dia para lembrar de uma outra coisa, de um outro fato triste que se abateu sobre este país. Há 14 anos o Brasil perdeu o homem que fazia questão de mostrar ao mundo que ser brasileiro era ser um vencedor. O homem que fazia questão de provar para cada um de nós que nascer neste solo não fadava alguém a ser um zé-ninguém ou acomodado. Que quem nascia nesta terra podia ser o maior, o melhor, o esperto, o audacioso, o arrojado, o que sabia exigir, mandar e desmandar e fazer tudo do seu jeito.

Já adivinhou de quem estou falando, não é? Estou falando do cara que disse a seguinte frase: "Em um dado dia, em uma dada circunstância, você pensa que tem um limite. Então você alcança este limite. Quando isto acontece, algo ocorre dentro de você e você se dá conta que pode ir um pouco além. Com o poder da mente, sua determinação, sua experiência e com seu instinto, você pode alçar vôos muito altos."

Ayrton Senna da Silva é, até hoje, considerado por muitos como o piloto de corridas mais sensacional e imbatível que jamais existiu. Claro que o Schumacher veio e bateu quase todos os recordes. Acho também que o Schumacher foi um fenômeno. Sinto-me feliz por ter visto estes dois gênios correrem (inclusive juntos!). Mas não adianta. Senna tinha algo, uma mágica, um carisma, uma genialidade e uma garra que tornavam as manhãs de Domingo mais alegres.


O rei da chuva

A morte do Senna foi um dos primeiros contatos com a perda provocada pela morte que eu tive. Lembro-me com perfeição dos detalhes daquela manhã de 1º de Maio de 1994. Estava na fazenda do meu pai assistindo à corrida. O acidente ocorreu por volta das 09:30 e em princípio parecia um daqueles acidentes fortes (como o que ocorreu com o Kovalainen domingo passado) que logo, logo o piloto seria resgatado e faria sinal de positivo que estava tudo bem.


O cortejo fúnebre do Campeão parou São Paulo.

Mas isso não ocorreu e logo a preocupação deu lugar à angústia e à tristeza. Palavras como "morte cerebral", "Hospital Maggiore de Bologna", "desaceleração do cérebro", "barra da direção" e a melancólica versão fúnebre do tema da vitória ecoavam como um turbilhão na minha mente. É muito difícil para um guri de 14 anos perder o seu ídolo.


Senna na Lotus Camel de 1987.

O Senna fez eu gostar de F-1. Não sei precisamente quando comecei a acompanhar, mas lembro-me dele na Lótus amarela em 1987 e, mais vividamente, da super temporada de 1988 a bordo da McLaren vermelho e branca (péssimo gosto na escolha das cores, diga-se de passagem). Sempre vou associar a imagem do capacete amarelo do Senna a este carro.

Senna na McLaren\Honda em 1988

Agora segue a esperança que um piloto Brasileiro possa voltar a nos dar alegrias que chegem pelo menos perto de tudo aquilo que Ayrton nos deu. Não queremos um outro Senna. Não queremos porque nunca o teremos. Jamais haverá outro igual. É injusto cobrar dos jovens pilotos brasileiros que igualem os feitos daquele que foi sem sombra de dúvida o mais genial dos seres humanos atrás de um volante. Confesso que sinto arrepios quando vejo imagens do sobrinho do Ayrton, o Bruno Senna, com a cabeça enfiada dentro de um capacete.


Bruno Senna - o sobrinho da Lenda. Semelhança assombrosa!

Espero que a responsibilidade que recai por sobre os ombros do Bruno pese no pedal da direita e não na sua consciência. Se ele souber administrar e galgar com calma e perseverança os degraus que o levarão à F-1, podemos ter a chance de ver um Senna pilotando um F-1 em 2 ou 3 anos, o que seria (tirando toda jogada comercial), no mínimo emocionante.


Descanse em paz, campeão.

Namastê!